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    行业动态

    长途大巴车载3G监控
    【发布时间:2011-03-18】

    日益完善和庞大的长途运输系统给广大乘客带来了方便和快捷,但同时在管理和?#34892;?#30417;控方面,却给长途运输企业和交管等部门带来莫大的内部管理压力?#32422;?#31038;会压力。现在大巴车上都装有GPS定位设备,但是并没有其他的更?#34892;?#30340;监管方式,因此需要有车载音视频设备来补充,甚至取代已有GPS设备。安装录像系统后,通过实时3G传输监控,可以对司乘人员离站载客,私收钱物等行为形成?#34892;?#30417;控;对超载、超速等行为实时了解并记录;对车辆偷抢等突发?#24405;?#23454;时报警等,包括本地录像资料都可以作为证据,用以处罚或移交公安等部门。同时提高车辆安全?#32479;?#23458;满意?#21462;?/span>


    一、行业现状   日益完善和庞大的长途运输系统给广大乘客带来了方便和快捷,但同时在管理和?#34892;?#30417;控方面,却给长途运输企业和交管等部门带来莫大的内部管理压力?#32422;?#31038;会压力。 

     

    长途大巴车主要包括长途客运车、旅游大巴士等,大巴运营过程中有两大难题:

           1、如何提高旅途安全、减少案件和事故发生:长途客车行驶时间长,路况和人?#22791;?#26434;,车匪路霸较多,容易出现安全问题。特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶**通事故很多,司机违规操作、?#29616;?#36229;载、超速等情况时有发生。

           2、如何提高服务质量和掌控车辆营运情况:很多长途客运公司存在部分司乘人员在旅途中私自搭客,收钱不给?#20445;?#25110;给假票等情况,一部车每天只要一两例,公司就要损失几百元,一个月就损失几千元;部分大巴司乘人员出现的“卖猪仔”的情况。


    二、需求分析   现在大巴车上都装有GPS定位设备,但是并没有其他的更?#34892;?#30340;监管方式,因此需要有车载音视频设备来补充,甚至取代已有GPS设备。 

     安装录像系统后,通过实时3G传输监控,可以对司乘人员离站载客,私收钱物等行为形成?#34892;?#30417;控;对超载、超速等行为实时了解并记录;对车辆偷抢等突发?#24405;?#23454;时报警等,包括本地录像资料都可以作为证据,用以处罚或移交公安等部门。同时提高车辆安全?#32479;?#23458;满意度!

    同时通过GPS全球定位系统准确对车辆行驶路线进行跟踪记录并即时上报监控?#34892;摹?#36710;上发生意外?#36884;?#24773;?#20445;?#21496;机?#32479;?#23458;可启动报警按钮即时上报监控?#34892;?#22788;理。控制?#34892;?#36890;过3G无线网络实时监控车辆情况,并能与车上司乘人员即时通话调?#21462;?#25552;高了安全系数和调度能力。

    在长途客运公司中,公司管理层、司乘人员、乘客关心如下问题:

           1、如何?#34892;?#30340;督促司机?#32454;?#25353;?#23637;?#31456;操作、文明驾驶,提高行车的安全性,对超速、超载等情况取证,做处罚凭证;

            2、如何?#34892;?#30340;控制司乘人员在旅途中私自搭客,收钱不给?#20445;?#25110;给加?#20445;?#23545;公司造成直接的经济损失;           3、能否实时了解车辆行驶信息,?#32422;?#36710;辆历史运营路线等;

       4、能否实时了解车辆内部情况;

       5、及时与车上司乘人员对话,或者对车辆广播(如暴雨小心驾驶等);

       6、如何增强车辆调度功能,对突发?#24405;?#21363;时进行应急相应等;

             7、如何?#34892;?#30340;调节司乘人?#22791;?#20056;客之间的矛盾。长途旅行中,旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议,导致公司时常遭到投诉,特别是有的旅客下车?#20445;?#39034;手拿走别人的行礼或物品等,因为没有有力的证据,解决起来无从下手,公司形象大受影响;

       8、如何?#34892;?#30340;提高乘务人员的服务质量,让旅客更加满意公司的服务;

       9、公司评优表模工作怎样才能做的更好,更能让广大职工心服口服,从根本上提高公司的效绩;            10、能否把硬盘录像系统做成带有汽车黑匣子功能综合系统,能够记录行车参数;


       三、设计原则   基于用户对车载监控的实际需求,本车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分,前端车载监控系统包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇?#21462;PS、3G通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等;通信链路包括3G无线网络、WIFI无线网络和后台指挥?#34892;?#20197;太网络;监控管理平台包含监控器件及GPS地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群,可以根据需要在集团公司、交管局等单位建设多极监控平台,级别间逻辑关系根据需求灵活配置,系统具有良好的扩展性.


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